克莱斯勒增加收入1美元每天,不增加成本
关于这个项目
总部设在密歇根州奥本山,菲亚特克莱斯勒集团运营33生产设施在四个国家,雇员超过52000人。
宾顿市装配厂建立300年克莱斯勒道奇充电器和道奇挑战者的年产量200000辆。
新车型的发布,客户需求大幅上升的预期。结果,工厂负责改善每日产量从930年到969年单位为了满足这种增长。
史蒂夫·林,克莱斯勒的模拟团队的一员,利用Simul8强大的仿真软件研究行速度调整底盘最终(TCF)和评估潜在的变化每天增加单位生产的数量。
克莱斯勒使用模拟来增加吞吐量如何?
克莱斯勒的模拟团队使用一个基地模拟宾顿市的组装工厂理解直线速度变化的影响。每个工厂都有自己的基地模拟、过程改进可以很容易地更改任何方面帮助可视化仿真的更广泛的对整个装配过程的影响。
最初,史蒂夫和他的团队研究了低执行机器。使用Simul8,很快就确认,两个特定站导致生产瓶颈。因为这些是自动机器没有工作人员,团队可以使用仿真看看会发生什么,如果在这些机器周期时间减少。
仿真模型使得团队排名所有生产线根据他们的表现和容易识别最穷的执行线路优化,消除昂贵的瓶颈。第一次试验之后,这些线排名又被确认任何新的瓶颈。进一步的试验被进行加快新的瓶颈线直到目标已经达成。
下面的图表显示,门线,三洋循环,泡沫展台和D3过程被确认为瓶颈,因为他们有最小的块和挨饿的时间。
利用工厂仿真中的数据
使用Simul8,克莱斯勒能够利用真实的工厂数据仿真。这个数据已经从工厂收集的地板上使用他们的工厂信息从PLC系统,收集数据,实时记录系统记录线路速度,循环时间,MTTR和平均。
仿真跑过去一个月周期和使用现有的数据从Excel导入,确保结果尽可能准确。这也允许仿真的验证通过比较Simul8结果实际吞吐量数据和识别如果减少周期时间在车站将提高吞吐量。
“Simul8是快速和容易学习。快速的做一个研究,这使它成为理想的工具,得到结果后我们需要做出快速但彻底的决定。”
吞吐量和模拟专家,克莱斯勒
使用模拟了解每天增加100万美元的收入
会议增加吞吐量目标和生产39每天额外单元,植物能够每天增加1000000美元的收入。此外,Simul8的结果表明,加快这些线不会对整个过程有连锁效应,与线条变得更好的结果增加吞吐量。
克莱斯勒的管理团队能够利用这个模拟来帮助决定改善TCF为了满足所需的吞吐量。史蒂夫和他的团队使用的模拟是创建的模拟,这也可以进一步利用来帮助未来的决策和进一步推动过程改进。
克莱斯勒的模拟团队继续使用Simul8整个组织来帮助制定有效的商业决策。Simul8用于项目从试生产研究新的植物和线路,使现有工作更有效率。史蒂夫·林和他的团队正在现在也支持他们的一级和二级OEM供应商使用仿真工具帮助优化他们的自己的过程。